Chevrolet Equinox 2019 inova com detector de pedestre na versão Premier

Norton Luiz
Editor de Veículos

O Chevrolet Equinox, que já traz de série itens de segurança avançados, como Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina e Alerta de esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro, dentre outros, ganha mais um. O modelo passa a contar a partir de agora na versão topo Premier com detector de pedestre com auxílio de frenagem. Esta é a principal novidade do modelo da linha 2019.

Caso detecte risco de atropelamento à frente sem qualquer reação do motorista, o detector de pedestre emite um alerta e pode acionar automaticamente os freios para mitigar ou mesmo evitar o acidente. O sistema funciona em velocidades entre 8 km/h e 80 km/h.

O SUV premium recebe melhorias também no quesito conforto com revestimento premium dos bancos e dos painéis internos das portas em tonalidade Jet Black. O emblema “Premier” na tampa traseira também muda, seguindo a mesma grafia adotada globalmente a partir de então.

“O Equinox foi o modelo escolhido para estrear este recurso na linha Chevrolet, demonstrando nosso comprometimento em acelerar a democratização mesmo dos mais avançados itens de segurança. Desde os que ajudam a prevenir acidentes até aqueles capazes de chamar automaticamente resgate em casos mais sérios, como o OnStar”, explica Hermann Mahnke, diretor de Marketing da GM.

Detector de pedestre

Como no alerta de colisão contra um veículo à frente, o detector de pedestre, que é guiado pela câmera localizada no alto do para-brisas, possibilita o condutor ser avisado do risco eminente de um atropelamento por meio de sinais luminosos, sonoros ou por dispositivos vibratórios no banco. O modelo está disponível em cinco opções de cores: Vermelho Glory, Preto Global, Cinza Graphite, Branco Summit e Prata Switchblade.

O Equinox é equipado com o motor 2.0 turbo de duplo fluxo com injeção direta de gasolina mais poderoso de sua categoria. São 262 cavalos e 37 kgfm de torque, capazes de levar o SUV da Chevrolet de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. O motor turbo, com tração nas quatro rodas, é associado à transmissão automática de nove velocidades.

O Equinox traz de série, na lista dos itens de segurança, airbag duplo, lateral e de cortina, alerta de colisão frontal, alerta de movimentação traseira, alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina, alerta de esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro, alerta vibratório de segurança no banco do motorista, assistente de permanência na faixa, faróis full LED com faixo alto inteligente, frenagem automática de emergência, indicador de distância do veículo à frente, indicador de vida útil do óleo e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.

Conforto e conectividade

Nos itens de conforto e conectividade, o Equinox é equipado com abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela chave ou por sensor de movimento, controle de velocidade em declive, banco do motorista com regulagem elétrica de altura, distância do assento, inclinação e lombar do encosto, banco do motorista com 2 memórias de posição, câmera de ré com linhas-guia, carregador wireless para smartphone e cobertura das portas através de sensor de aproximação na chave.

E mais: sistema de estacionamento semi-automático para vagas paralelas e perpendiculares, espelhos retrovisores externos elétricos, aquecidos, com indicador de direção e rebatimento elétrico. multimídia MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 8″, navegador integrado, Android Auto e Apple CarPlay, OnStar (Concierge, Emergência, Segurança, App, Navegação e, Diagnóstico Avançado), partida sem chave ou por controle remoto, sensor de chuva com ajuste automático de intensidade e sistema de redução de ruído externo.

A linha 2019 do Equinox, importado  do México e oferecido também no mercado brasileiro na versão intermediária LT, já está chegando nas revendas da marca de todo País. Em caso de manutenção dos preços, o modelo da linha 2019 pode ser adquirido por R$ 162.990 na versão Premier e por R$ 142.990 na versão LT, que não recebeu os novos equipamentos.