Caoa Chery Tiggo 8 PHEV 2025 chega ao Brasil renovado e com preço de R$ 279.990

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid chegou à linha 2025 renovado. O modelo de 7 lugares da Caoa Chery trouxe algumas mudanças visuais, ampliou a lista de equipamentos de série e manteve o mesmo conjunto motriz, mas com nova calibragem, o que resultou em melhorias na aceleração e autonomia. Importado da China, o novo Tiggo 8 Pro PHEV foi apresentado com preço de lançamento de R$ 279.990.

O modelo conta com dois propulsores elétricos, que, combinados com o motor a combustão 1.5 Turbo, a gasolina, entregam 317 cv de potência máxima e 56,6 kgfm de torque. Sua transmissão conta com a tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission), que simula 11 marchas, sendo três mecânicas. É a primeira transmissão do mundo dedicada a modelos híbridos, tornando a gestão dos três motores, segundo a fabricante, muito mais eficaz e inteligente.

Com as melhorias no conjunto motriz, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid 2025 evoluiu em performance e agora acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,02 segundos. O consumo médio combinado é de 32,7 km/l na cidade e 27,9 km/l na estrada. O modelo tem capacidade combinada para rodar cerca de 54 km de forma 100% elétrica, com a facilidade de poder ser recarregado, mas somente em corrente alternada.

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid é um SUV com bom espaço graças às suas dimensões e capacidades. São 4.720 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 2.710 mm de entre eixos. Destaque especial para a capacidade de sete ocupantes e ótimo espaço 889 litros para bagagens no porta-malas ou até 1.930 litros, quando as duas fileiras traseiras estão rebatidas. No novo modelo o tanque de combustível saltou de 45 litros para 60 litros, o que garante uma autonomia maior.

O novo Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid passa a contar com o visual da grade dianteira Big Diamond com detalhes cromados, além do logo com iluminação de boas-vindas, já apresentada no Tiggo 8 PRO (à combustão), dandomais personalidade ao modelo. As rodas também ganharam novo design, exclusivo para essa versão e agora são de 19” (Pneus 235/50R19).

No interior, o grande destaque fica por conta da tela curva de 24,6” que integra o painel de instrumentos e o multimídia. O novo sistema acomoda mais conectividade com tecnologias de comando de voz, Android Auto e Apple Car Play Wireless, GPS de última geração triple screen e um moderno Head-Up Display (projeção de informações no para-brisa direcionando o motorista).

O luxo dá o tom no interior do SUV, como o volante de design moderno, o console central totalmente remodelado e um novo comando de troca de marchas (Joystick 2ª geração). Destaque para o novo acabamento interno Premium, que chega com uma exclusiva cor Terracota. Cada detalhe faz a diferença no bom gosto interior.

O banco do motorista segue com seis ajustes elétricos, assim como memória para estes ajustes, sendo que estas memórias incluem retrovisores externos. Enquanto isso, o banco do passageiro conta com memória para quatro posições, apoio para pernas e, passa a contar com a exclusiva função massageador. Ambos os assentos dianteiros contam também aquecimento e resfriamento.

Outro ponto alto em termos de tecnologia está o novo sistema de som premium da Sony com 8 alto falantes. Mais uma novidade, incorporada no Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid é o novo sistema de câmeras com visão 540º que permite a visualização de todo o redor do veículo, incluindo o solo para facilitar as manobras de estacionamento.

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid possui dois modos de potência (EV e HEV):
EV – modo 100% elétrico, em que somente um ou dois motores elétricos atuam;
HEV – modo híbrido que, de forma inteligente, otimiza o funcionamento dos três motores priorizando a economia de combustível;

Adicionalmente, possui dois modos de condução:
Normal – disponível nos modos de potência EV ou HEV e que prioriza a economia de combustível;
Sport – Disponível somente no modo HEV e que prioriza o desempenho;

Nos modos de potência EV e HEV, o motorista pode gerenciar o nível mínimo da bateria, com valores entre 20% a 70%. Ou seja, caso o condutor opte por 70%, por exemplo, o veículo atua de forma a poupar a bateria para que ela não descarregue além de 70%. Caso opte por 20%, o sistema vai entregar mais performance, entendendo que pode utilizar a carga da bateria ao máximo até atingir o nível de 20%.

A bateria do Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid também é referência tecnológica, com 96 células, tem capacidade total de 19.27kWh, possibilitando uma autonomia 100% elétrica de até 54 km. O modelo possui também sistema de regeneração de energia, em que a energia cinética que seria desperdiçada em frenagens ou desacelerações é direcionada para a bateria.

Esse sistema tem quatro níveis: um automático e com maior capacidade de regeneração, acionado durante as frenagens, além de outros três, que podem ser configurados pelo próprio condutor, sendo 1 o menor nível de regeneração e 3 o maior. Neste caso, a recuperação da energia ocorre sempre que o motorista deixa de acionar o pedal do acelerador.

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid é comercializado com carregador portátil tipo 2. O carregamento pode ser realizado em tomadas comuns de 220V e em carregadores de parede. No primeiro caso, o carregamento completo da carga da bateria leva em torno de 6h, enquanto no segundo a carga completa é realizada em 3 horas.

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid conta também com um conjunto completo de sistemas eletrônicos inteligentes de segurança e assistência ao motorista, batizado pela Caoa Chery de Max Drive (outras marcas batizam o sistema de ADAS). Com a novidade, além dos mais de dez itens como HHC, HDC, ESP, EPB, DRL, TCS, BOS, BAS, ESS, TPMS e BSD, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid conta com:

ACC – Piloto Automático Adaptativo: piloto automático que controla a distância do veículo à frente, acelerando e freando conforme necessário
AEB – Frenagem Automática de Emergência: função que ativa automaticamente os freios quando há risco de colisão, a partir da detecção de animais, pedestres e ciclista;
FCW – Alerta de Colisão Frontal: sistema em que, quando há possibilidade de uma colisão com o veículo à frente, emite um alerta sonoro e visual para auxiliar o condutor
TJA – Assistente de congestionamento: função “Stop&Go” utilizada em congestionamentos;
ICA – Piloto Automático Integrado sistema que integra funcionalidades ADAS auxiliando e proporcionando mais segurança ao condutor
LDW – Alerta de Saída de Faixa: Sinal sonoro e de vibração no volante caso o condutor mude de faixa sem acionar a seta
LDP – Prevenção de Saída de faixa: Auxilia na manutenção do veículo dentro da faixa;
IHC – Controle inteligente de farol alto: Controla o farol automaticamente alterando entre farol alto e baixo de acordo com os veículos que transitam no sentido contrário;
DOW – Alerta de Abertura de Porta: Se o sistema detectar veículos se aproximando no lado esquerdo ou direito do veículo e a porta do lado detectado for aberta, o DOWemitirá um alarme sonoro para alertar o motorista ou passageiro a prestar atenção antes de sair do veículo
RCTA – Alerta de Tráfego Cruzado traseiro: Auxilia o motorista na verificação da área traseira em ambos os lados do veículo. O sistema detectará veículos se aproximando nos lados esquerdo ou direito, alertando o motorista por meio do indicador no espelho retrovisor, um aviso sonoro e um alerta na tela do sistema multimídia
LCA – Assistente de Mudança de faixa /BSD – Monitoramento de Ponto Cego:

Monitora a presença de veículos em movimento nas áreas traseira esquerda e direita e alerta o motorista sobre a segurança durante uma possível mudança de faixa. Este sistema se estende aos sensores traseiros.